【摘 要】本文以遼寧錦凌水庫為工程背景，對大型水庫溢流壩面滑模施工技術(shù)進(jìn)行研究。主要介紹堰面滑模設(shè)計(jì)、制作、安裝以及滑?；炷翝仓┕ぜ夹g(shù)，通過對滑模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、提升速度確定、軌道設(shè)計(jì)以及寬尾墩、堰體結(jié)構(gòu)分縫等特殊位置的澆筑技術(shù)進(jìn)行重點(diǎn)研究，保證了錦凌水庫溢流壩面滑?；炷粮咝?、優(yōu)質(zhì)施工。【關(guān)鍵詞】混合壩；溢流壩堰面；寬尾墩；滑?！　?.工程簡介　　錦凌水庫工程溢流壩段長177.5m，共設(shè)10個(gè)泄洪表孔，堰頂高程51.3m，每個(gè)溢流壩Sta0+2.1設(shè)有1道平板檢修閘門，Sta0+5.923設(shè)1道弧型工作閘門。溢流壩閘墩下游Sta0+19.65～Sta0+27.9位置設(shè)寬尾墩，寬尾墩頂高程為▽50.94，寬尾墩底部距堰面高度為0.2～1.5m，深入閘孔0～30cm。溢流壩表孔Sta0+19.65～Sta0+27.9孔口凈寬由15m漸變至14.4m，Sta0+19.65上游側(cè)閘孔尺寸為15m。堰面主要曲線方程為： ， 10孔溢流壩的結(jié)構(gòu)尺寸完全相同。堰面結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示：　　2.滑模板系統(tǒng)設(shè)計(jì)　　2.1滑模結(jié)構(gòu)及軌道設(shè)計(jì)　　滑模設(shè)計(jì)：滑模面板采用8mm厚鋼板，主梁采用3根500×200工字鋼，主梁與面板組拼焊接，主梁之間采用L50角鋼@1.0m進(jìn)行焊接連接。模板寬90cm，上游側(cè)焊接5×10cm方鋼，以防混凝土下料時(shí)外溢，下游側(cè)設(shè)計(jì)外挑人工抹面平臺(tái)?！　≤壍涝O(shè)計(jì)：寬尾墩范圍軌道采用4道?20鋼筋，以間隔1.0m架立的Φ28鋼筋支撐，軌道鋼筋按堰面曲線形狀加工，高程誤差控制在5mm以內(nèi)，在人工抹面時(shí)將軌道割除。寬尾墩范圍外的軌道采用 [10槽鋼，通過埋設(shè)在閘墩側(cè)上下兩排Φ22水平錨筋分別固定于兩側(cè)閘墩上，槽鋼中心位置距堰面高度為20cm?！　?.2牽引動(dòng)力設(shè)施配置　　采用2臺(tái)10t手動(dòng)葫蘆及2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆牽引，分別布置距閘墩邊分別為1.5m、5.5m，其中2臺(tái)5t手動(dòng)葫蘆作滑模的安全制動(dòng)裝置?！　?.3滑模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)受力計(jì)算　　a、模板自重：5.16t；　　b、操作人員：70kgf/人， 按照5人考慮，350kg　　c、操作平臺(tái)及儲(chǔ)存的材料和加工件的重量：取500kg　　d、滑模與砼之間的摩擦阻力：3Kp　　新澆砼對模板的最大側(cè)壓力強(qiáng)度：Pmax=γh　　h：側(cè)壓力計(jì)算高度，0. 39m，（取0.65H，H為混凝土澆筑高度，每層澆筑高度為30cm，按兩層考慮，取0.6m）　　γ：砼容量，取2.4×103kg/m3　　取滑模承受最大側(cè)壓力狀態(tài)時(shí)（溢流面陡坡處，最大坡角為48?）的受力情況，滑模長為14.4m，寬為0.9m。　　T：滑模牽引力　　G：滑模自重、人員、機(jī)具荷載　　T1：抹面平臺(tái)作用力　　τ：滑模與砼面摩擦力　　P：砼浮托力　　P1：砼卸料時(shí)對模板的沖擊力或砼振

鑒于復(fù)合土工膜部分現(xiàn)場觀測成果合成材料在工程應(yīng)用中具有一定的抗老化能力，故有些國家的某些文件中對其使用年限作了較為寬限的規(guī)定，如前蘇聯(lián)BCH07-74《土石壩應(yīng)用聚乙烯防滲結(jié)構(gòu)須知》中規(guī)定，聚乙烯土工膜可用于使用年限不超過50年的建筑物。奧地利林茨公司發(fā)表的“聚丙烯復(fù)合土工膜土工合成材料的長期性狀”一文中的結(jié)論寫道：“對聚丙烯的15年以上的現(xiàn)場應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)表明，它們的化學(xué)和生物穩(wěn)定性高；織物的最大損壞是在施工中；鋪設(shè)以后沒有大變化；……可預(yù)期超過100年的穩(wěn)定性。

搗時(shí)對模板的浮托力，取較大值0.4t/m2　　P=γLh2/2sin48°=2.63t　　P1=0.3×0.4×14.4 sin48°=1.28t（每層澆筑高度按0.3m考慮）　　G=5.16+0.35+0.5=6.01t　　要求滑模自重加配重的法向分力大于新澆混凝土對滑模產(chǎn)生的浮托力　　即： Gcos 48°=4.02>P+P1=3.91t，滑模自重可滿足配重要求。　　由于軌道支撐錨桿固定槽鋼軌道，可防止滑模上浮及下沉?！　恳τ?jì)算：　　滑模牽引力的大小與滑模自重、面板與新澆混凝土粘結(jié)力有關(guān)　　T=（G sinα+fGcosα+τF）k　　其中：T為滑模牽引力；G為滑模的自重：6.01t；τ 為滑模與砼之間的摩擦阻力：3Kp；f 為滑模與軌道之間摩擦系數(shù)：0.09；為坡面與水平面的夾角：取最大值48；F為滑模與新澆混凝土接觸的表面積：0.6×14.4=8.64㎡；k為安全系數(shù)，取k=2?！　=（G sinα+fGcosα+τF）k=（6.01 sin48°+ 0.09×6.01 cos 48°+8.64×0.3） ×2 =14.84t　　即選用4臺(tái)手動(dòng)葫蘆，其中2臺(tái)為5t安全制動(dòng)葫蘆，2臺(tái)為10t葫蘆?？蓾M足牽引力要求?！　?.4滑?；俣却_定　　本工程一臺(tái)塔機(jī)吊運(yùn)混凝土入倉的強(qiáng)度為15m3/h，堰面部分砼澆筑厚度取0.9m，分層攤鋪高度取30cm，每攤鋪一層砼約需15×0.9×0.3÷15=0.27h，小于砼的正常初凝時(shí)間3h，滑模的寬度取90cm，砼的上升速度為0.5m/h。根據(jù)堰面的坡度及寬度，可適當(dāng)調(diào)整砼的運(yùn)輸速度及倉內(nèi)砼面的上升速度，將速度控制在0.5～0.7 m/h?！　?.滑模施工工藝研究　　3.1滑模及軌道安裝　　滑模利用塔吊吊至溢流面下游側(cè)就位安裝?！　捨捕辗秶壃F(xiàn)場制作安裝，溢流面鋼筋制安完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)的軌道位置安裝軌道鋼筋，用鋼筋架子固定，保證滑軌的表面光滑平順。寬尾墩范圍以外的滑模軌道安裝，先在閘墩側(cè)面放樣出軌道中心線位置，利用電錘在閘墩上打孔，Φ22鋼筋嵌入閘墩固定槽鋼軌道?！　?.2混凝土施工　　混凝土從滑模上口入倉，分散卸料，混凝土入倉后及時(shí)平倉振搗，每層鋪料厚度不大于500mm，澆筑層厚不大于400 mm。采用100型插入式振搗器振搗，輔以φ50軟軸插入式振搗器振搗?！　≡诘谝豢滓缌髅婊炷翝仓r(shí)，先進(jìn)行試驗(yàn)性澆筑，以選取適當(dāng)?shù)呐浜媳?、坍落度、混凝土澆筑速度、混凝土初凝時(shí)間、滑?；臅r(shí)間點(diǎn)的控制等參數(shù)，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。模板滑升后，及時(shí)進(jìn)行抹面處理。　　澆筑過程中由于溢流面曲面、坡度、滑模牽引點(diǎn)的改變以及混凝土澆筑速度的不同，會(huì)對滑模產(chǎn)生不同的浮托力，在滑模上開孔設(shè)置?20定位錐控制滑模上浮，使滑模滾輪緊貼槽鋼軌道，保證堰面曲線滿足設(shè)計(jì)要求。